$ D' K% {- u1 U, |) x# l5 g 4 [) d* ~& ~8 l r0 M斯巴鲁的这台FA20 2.0T发动机已经是第二次获此殊荣了，尽管性能车系里放弃了翼豹车系名称的使用，但搭载这台发动机的WRX车型仍旧延续了此前经典的蓝色战衣，斯巴鲁尽可能的希望用这样的方式与历史划清界限，不管怎样，斯巴鲁用水平对置的气缸布局时刻提醒着世人，它曾经拥有的那些荣誉，人们也愿意在WRX的身上找寻一些曾经的味道，然而，少了三菱这个宿敌，蓝色的火焰燃烧起来似乎就没有那股烈劲了。丰田为这台发动机注入了新的灵魂，进排气可变正时优化了换气的效率，结合供油系统，可以做到更省油，与此同时，极限动力的输出同样源自这套供油系统，当车辆需要发动机以更高的转速输出动力时，等候在气缸外的歧管喷射系统就会与缸内直喷系统一起像气缸内提供更多的燃油。3 m' s+ U, `) @( R( [' O/ G9 P
) u% R5 n' a5 I3 Q: E1 a
# j. X6 y' j. }7 ~0 B; X 沃尔沃XC90究竟适合什么样的人？这个问题似乎并没有明确的定论，但在我看来，无论如何，那台四缸2.0L排量的发动机都不能成为人们质疑它的理由，因为入门级车型采用小排量动力会是一个趋势，像奥迪Q7和宝马X5，都会提供四缸发动机的选择。事实上，同一品牌旗下的中大型SUV车型与中大型轿车在平台上有很大渊源，所以，从开发角度来看，这并没有什么不合适的。沃尔沃这台2.0L发动机采用了涡轮+机械两种增压方式，用机械增压来提高低速状态下的动力响应，当然，动力是否够用则见仁见智，高速状态下，两个增压器向气缸压入更多的空气，通过与适量的燃油相混合，以此释放更多的动力。5 G) I2 a; s o8 f' n8 S9 j
! ^4 I. M0 F0 j, `# Z! y: Z. ^$ u# z3.0L的排量，直列6缸的布局，再加上涡轮增压器的加持，我不说你也能猜到这八成是一台宝马的发动机，甚至你可能还会说出N55的型号。然而，这一次，宝马用B58的型号再次展现了它在直6发动机上的造诣。相比N55，B58的3.0T发动机在热管理方面做出了较大的优化，此外，气缸更大的行程参数能够让其释放更大的动力。 5 ]2 m$ T- m. [, C. ^% W- A/ o7 l
" D7 ^/ f5 M# m& h$ C7 v